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工具采用-俄罗斯专家新发明的飞机零件焊接方法成功解决了这一问题

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【法国大罢工】

鋁合金廣泛應用於飛機機身製造,輕且堅固,但也存在明顯缺點,即用傳統熔焊方法無法將銀基金屬零件很好地固定,因此飛機製造商不得不採用鉚接方法,必須將兩塊材料部分疊放,從而增加了整個結構的重量,影響飛機的承載能力,增加燃料消耗,最終影響機票價格。俄羅斯專家新發明的飛機零件焊接方法成功解決了這一問題。

(本欄目稿件來源:俄羅斯衛星通訊社整編:本報駐俄羅斯記者董映璧)

“這種方法主要是用工具鋼材質的旋轉設備將所需連接零件的金屬部分加熱至塑性狀態。”俄羅斯科學院西伯利亞分院強度物理和材料學研究所所長葉夫根尼·科盧巴耶夫說,“接受焊接的兩塊材料的邊緣處都慢慢軟化(不到熔化狀態),被鑽頭‘捕獲’,混合,形成牢固且氣密的接縫。”

同時,為加快混合過程,提高焊縫質量,使用了高強度超聲輻射。專家表示,經研究選出了最佳振動參數:頻率22千赫茲、振幅15微米以內。在這種條件下,合金混合效率達到最高,可以提高設備效率,減少殘品率,且有助於提高接縫強度。創新之處還體現在將超聲波導入焊接錶面的工具上。專家發明的鈦諧振波導法,能夠很好地將輻射源與焊接零件相連接。

目前,相關設備以及採用該設備完成的焊接品已通過測試,焊縫表現出高可靠性,且強度高於母材。